Trwa szeroko zakrojona modernizacja XIX‑wiecznego dworca kolejowego w Gąsocinie. Inwestycja, której wartość szacuje się na około 11,3 mln zł, jest w całości finansowana przez PKP S.A. i ma zakończyć się w II kwartale 2027 roku. Choć projekt zakłada odtworzenie historycznego wyglądu budynku, sposób prowadzenia prac wzbudził wiele emocji wśród mieszkańców i części środowiska historyków.
Dworzec w Gąsocinie powstał w latach 70. XIX wieku jako element Kolei Nadwiślańskiej. Przez dziesięciolecia stanowił jeden z najcenniejszych przykładów drewnianej architektury kolejowej w regionie. Mimo planów renowacji, zabytkowa konstrukcja została całkowicie rozebrana. W jej miejscu pojawiły się betonowe fundamenty oraz murowane ściany, co dla wielu mieszkańców jest zaskoczeniem.
Spodziewali się oni tradycyjnej konserwacji, a nie budowy nowego obiektu od podstaw. Obawy dotyczyły przede wszystkim utraty autentycznego charakteru dworca, który przez lata był symbolem lokalnej historii.
-Budynek stał nieużywany, zabity deskami i niszczał. Potrzebowaliśmy wielu lat i wielu wysiłków na szczeblu samorządowym i rządowym aby ten temat mógł wreszcie zostać zrealizowany – powiedział naszej redakcji Wójt Gminy Sońsk Jarosław Muchowski.
Prace prowadzone są pod nadzorem Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Według specjalistów pierwotny budynek był w tak złej kondycji technicznej, że jego zachowanie w całości nie było możliwe. Wskazywano na wcześniejsze niefachowe naprawy, zawilgocenia oraz uszkodzenia elementów konstrukcyjnych.
Z tego powodu zdecydowano się na zastosowanie żelbetowej konstrukcji wsporczej. Ma ona zapewnić stabilność i bezpieczeństwo, natomiast wygląd zewnętrzny zostanie odtworzony zgodnie z historycznym pierwowzorem.
Choć nowy budynek powstaje z nowoczesnych materiałów, jego elewacja zostanie wykonana z drewnianych okładzin, aby jak najwierniej oddać wygląd dawnego dworca. PKP S.A. zapewnia, że zachowane elementy oryginalnej konstrukcji są poddawane konserwacji i zostaną ponownie wkomponowane w obiekt.
– Budynek powstanie dokładnie w tej samej bryle jak był w pierwowzorze. Jego struktura zewnętrzna – drewniana również zostanie zachowana, natomiast ten środek patrząc na wymagania współczesnego budownictwa, patrząc na środki europejskie i przepisy z tym związane musi być budynkiem funkcjonalnym stąd taka, a nie inna formuła. Inaczej czekalibyśmy na całkowity rozpad poprzedniego obiektu – zaznacza Wójt Gminy Sońsk Jarosław Muchowski.
Spółka podkreśla, że dworzec reprezentuje unikatowe wartości architektury kolejowej końca XIX wieku, dlatego rekonstrukcja ma być przeprowadzona z najwyższą starannością.
– Każdemu zależało, aby zachować ten obiekt w jego pierwotnej strukturze, jednak jest to niemożliwe ze względu na upływ czasu, ze względu na degradację drewna które ma ponad 250 lat. Stąd taka decyzja a nie inna – wyjaśnia Wójt Jarosław Muchowski.
Po zakończeniu modernizacji dworzec będzie pełnił zarówno funkcje komunikacyjne, jak i społeczne. Na parterze znajdzie się poczekalnia oraz kasy biletowe, natomiast piętro zostanie przeznaczone na potrzeby lokalnej społeczności m.in. na bibliotekę, pomieszczenia dla organizacji czy przestrzeń rekreacyjną.
– Determinacja gminy Sońsk wpłynęła na PKP aby podjęła się tego zadania. Gdyby gmina nie zdecydowała się na dalsze wykorzystanie pomieszczeń tych decyzji i modernizacji by nie było – dodał Wójt Gminy Sońsk.
Otoczenie budynku również przejdzie metamorfozę. Powstanie parking na 26 samochodów, w tym dwa miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz trzy stanowiska typu Kiss&Ride. Zaplanowano także wiatę rowerową i punkty ładowania pojazdów elektrycznych.
Wewnątrz obiektu pojawią się nowoczesne systemy bezpieczeństwa: monitoring, kontrola dostępu oraz sygnalizacja włamania i napadu. Zastosowane zostaną również rozwiązania ekologiczne, które pozwolą ograniczyć zużycie energii, wody i ciepła.
Projekt zakłada pełne dostosowanie obiektu do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodziców z dziećmi oraz pasażerów z dużym bagażem. Znikną bariery architektoniczne, a w budynku pojawią się ścieżki prowadzące, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz plany dotykowe.
Modernizacja została podzielona na dwa etapy. Dokumentację projektową przygotowała firma MAPLE Sp. z o.o. z Katowic, natomiast wykonawcą robót budowlanych jest KONS Sp. z o.o.
Ostatnie artykuły
